通信指揮調度機在公路高鐵施工現場的應用
2016/4/8 0:44:13
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詳細介紹
現狀與問題：
隨著國家“一帶一路”的宏偉規劃和“亞投行”的設立，高速公路、高鐵等基礎交通設施的建設規模會大大加快。
在這些施工現場一般都是臨時建筑，多數是偏遠地區，通信條件不太好。沿線的施工點
比較多，參與的施工人員比較多，需要協調的內容也比較多，經常處于活動在多種危險環境。在隧道洞穴內，對講機不能有效發揮作用，需要用到電話、有線對講系
統等。也可以通過合理布置WIFI接入點，實現洞內定位。
在出現緊急情況時，還會有消防、公安、衛生、電力等部門參與，這就需要每個部門都
要兼顧其他部門的協調工作。如果頻繁轉換對講機頻道是不現實的，有的單位的無線電對講還不在同一個頻率范圍、或者不是同一個制式。如350M頻段、
800M頻段、對空通信頻段等等。有時領導也要通過GSM手機、固話了解指揮現場工作。
最好的方案是每個施工區域建設一套有線無線調度系統，把本區域的無線電通信對講、固定電話、GSM電話，甚至廣播、顯示屏、視頻攝像頭、GPS位置信息等全部融合在同一套調度系統中。
由于工地位置一般比較偏僻，運營商在這些地區的通信資源有限，通信帶寬一般不高。
在建立調度系統時，最好建議一套自己的通信系統，綜合解決電話、對講、網絡、視頻解決方案。瑞光極遠的調度通信是融合了調度、通信接入、通信傳輸、視頻傳
輸的系統，既有光纖傳輸，也有無線傳輸，降低的用戶的使用維護門檻，是的系統集成更加容易。如IDM G3CP 和IDM M9000就是帶有sdh等傳輸接口的調度設備。
不同區域的調度系統之間能夠互相組網，即不僅能夠獨立工作、也能協同工作。
需求：
需要為現場指揮人員配備多個無線集群電臺，尤其是不同頻段、不同制式的集群電臺，并通過一臺調度機將這些電臺鏈接在一起，并通過調度臺的操作實現對各個電臺群的監聽、指揮、合并集群等。
同一臺調度機可以為每個部門（即同一個頻點）配置一套調度臺，考慮現場的復雜性，操作人員不一定熟悉電腦，最好配置不帶電腦的丹麥鍵調度臺。現場有通信車的可以配置觸摸屏調度臺、音視頻調度等。通過調度臺既能聽到本群個用戶的聲音，又能聽到關心的其他群的協作過程，可以隨時選擇設置，靈活方便。
調度機上還可以配置GSM/CDMA電話卡、或4G通信卡，保持與外界的通信聯絡。
還可以安裝語音記錄設備，將整個現場語音記錄下來。
完善的調度系統還能將視頻信號進行綁定，做到語音和數據配合。還可以和地理位置信息同步，可以同時顯示被調度對象的位置信息。
